|
Seria convențională YD-2 a creat și a îmbunătățit noua tendință de drift RWD în lume. Și acum s-a rafinat ca seria YD-2E care se bazează pe fluxul YD-2 EX care este activ în întreaga lume! Noul braț de suspensie față este de tip scurt pentru a avea șansa de a optimiza direcția Ackerman și, de asemenea, benzile de rulare mai late. Deci are mai mult unghi de virare ca kit standard. Pentru secțiunea din spate, brațul de suspensie inferioară spate LS are pachet standard pentru mai multă cursă în jos pentru a crește aderența pentru a obține atât stabilitatea, cât și viteza în același timp. |
|
Caracteristici și specificații:
|
|
 |
Mai mult unghi de virare datorită noului braț scurt de suspensie, care a fost reproiectat pentru a preveni interferențele cu roțile, pe lângă locația opritorului de direcție a fost de asemenea rafinată. |
| Bandă de rulare suficient de largă în secțiunea frontală a oferit Alignment și Ackerman mai practice. |  |
 |
Bateriile standard de mașină RC sunt toate posibil de utilizat la seria YD-2E. Baterie Li-po de dimensiune standard, NiCd, hidrură metalică de nichel, cum ar fi o baterie cu 6 celule, de asemenea, disponibilă. |
| Ca o mașină în derivă, o transmisie în 4 trepte de design inovator. Prin reglarea orizontală a motorului, previne prăbușirea echilibrului stânga-dreapta din cauza contracuplului motorului și obține caracteristica de direcție neutră. Pe de altă parte, deoarece tracțiunea din spate crește odată cu clapeta de accelerație pornită, este posibil să obțineți un sentiment de stabilitate și accelerație în momentul ieșirii din viraj. Cutia de viteze de tip închis este, de asemenea, atractivă pentru rezistența ridicată la praf. |  |
 |
Brațul de suspensie spate este LS Suspension Arm pentru o cursă suficientă. |
| Uleiul de lucru cu rășină de funcționare lină permite deplasarea cu un nivel ridicat de contact cu solul. Deoarece este un tip de reglare a înălțimii vehiculului, puteți modifica înălțimea mașinii pur și simplu prin rotirea întinzătorului arcului și, de asemenea, susține arcuri de diferite lungimi. Desigur, prin reglarea fină a forței de amortizare prin schimbarea uleiului de șoc sau a pistonului, setarea optimă poate fi obținută în funcție de diferitele suprafețe ale drumului și de condițiile de conducere. |  |
 |
Îndreptare din spate redusă pentru o accelerație mai mare și o deplasare lină în același timp. |
| YG-302 se mândrește cu performanța renumitului giroscop al șoferului expert. Reacționând constant la alunecarea mașinii, suprimând mișcarea excesivă a direcției, realizăm o contravirare naturală ca o mașină adevărată. Dacă este un transceiver care poate regla trei canale, este posibil să reglați câștigul (sensibilitatea giroscopului) pe partea transmițătorului. |  |
Înștiințare:*Imaginile sunt mostre asamblate pe prototip. Se poate modifica la versiunea de producție fără notificare. *Setul nu include caroserie, roți, anvelope, motor, baterii, pinion și alte componente electrice R/C. |
|