Platforma BD10 a fost un succes imens pentru noi. A face o mașină și mai bună avea să fie întotdeauna o provocare. Mergând mai departe, a sosit momentul pentru o platformă complet nouă pentru mașini de turism.
Ideologia din spatele noului design este de a satisface cerințele utilizatorilor finali. Dorim să creăm o experiență complet nouă pentru ca tu să te bucuri de cursele competitive. Prioritizează în mod serios calitatea și performanța produselor noastre. În ultimul an, șoferii noștri din fabrică au fost chemați să testeze și să dezvolte pe scară largă acest proiect. În cele din urmă, suntem gata să vă prezentăm noua mașină de turism BD11.
Proiectat și dezvoltat extensiv de Yokomo, BD11 este ușor de utilizat, extrem de ușor de lucrat și este un câștigător!
Brațele lungi de suspensie distinctive, de înaltă rigiditate, din grafit, sunt construite cu un hibrid de părți din rășină și aluminiu pentru a reduce ruloarea șasiului și pentru a îmbunătăți viteza în viraje.
Setul este echipat standard cu sistemul RTC (Rear Toe Control). Acest sistem permite șoferului să mărească viteza de viraj în timp ce scoate în evidență accelerația vehiculului la ieșirea din viraj!
Turnul de șoc din față a suferit o schimbare dramatică de formă. Prin separarea părților stânga și dreaptă, zona frontală este îndoită pentru o senzație optimă. Vor fi de asemenea eliberate piese pentru creșterea rigidității pentru conducerea pe suprafețe cu aderență ridicată etc.
Universalul frontal cu dublu articulație a fost, de asemenea, nou proiectat pentru o precizie și durabilitate îmbunătățite. Stabilizatorul este instalat și sub brațele suspensiei pentru a promova un centru de greutate mai jos.
Puntea superioară are o formă nouă pentru a se potrivi cu setările de flexibilitate a șasiului. Partea din față poate fi utilizată cu un rigidizare, permițând reglarea echilibrului de rigiditate în funcție de condițiile drumului.
Partea din spate a punții superioare este fixată de un stâlp, dar ruloul este setat să se miște flexibil, menținând în același timp rigiditatea la tanare prin reținerea rulmentului și reglarea fină a jocului.
„Active top deck flex” Partea din spate a punții superioare are o structură flexibilă cu suport pentru știfturi cu role cu inele O intercalate între ele. Acest lucru maximizează torsiunea șasiului pentru o tracțiune mai bună în spate.
Amortizoarele din față și din spate au, de asemenea, ghidaje de arbore nou proiectate pentru o funcționare și mai lină.