Construindu-se pe BD9 și având acum configurația de transmisie a motorului mijlociu layshaft / mid motor, mașina este menită să ofere un echilibru general optimizat, o accelerație îmbunătățită datorită centurilor de transmisie cu lungime egală, precum și o tracțiune maximizată datorită utilizării frontului de 2 mm mai lung și brațele inferioare spate. Șasiul permite diferite setări de flexibilitate utilizând acolade în linie pentru a regla înclinarea și flexia de rulare.
Caracteristici:
- Aspect nou al unității centrale
- Șasiu principal nou și punte superioară
- Suport motor nou din aluminiu
- Brațe lungi noi de suspendare (F / R cu 2 mm mai lungi)
- Suport de suspensie din aluminiu nou (pentru braț de suspensie lung)
- Nouă placă de control a pitchingului
- Acoperire nouă a cilindrului de șoc
- Inel O nou cu șoc dublu
- Noul arc super progresiv (frontal)
- Rola centrală nouă (20T)
- Nou butuc hexagonal din aluminiu de 4 mm
- Sârmă stabilizatoare AXON nouă (F / R)
- Inel O nou ax diferențial AXON nou