Caracteristici complet noi 2023:
- Noile amortizoare XLP sunt cu 9 mm mai scurte pentru o viteza imbunatatita la viraje, raspunsul directiei si stabilitatea fac masina mai usor de condus in orice conditii de suprafata.
- Amortizoarele sunt cu 2,6 g mai ușoare, îndepărtând 10,4 g din față și din spate a șasiului, îmbunătățește plasarea greutății, păstrând în același timp același volum intern de ulei în comparație cu șocuri ULP pentru o amortizare constantă.
- Noi pistoane pentru o cursă îmbunătățită de la designul de șoc mai compact
- Noile arcuri sunt cu 3 mm mai scurte pentru a se potrivi noilor amortizoare. Disponibil într-o gamă completă de rate standard de arc plus 2 alternative noi ale arcurilor progresive C2.4-2.6 și C2.6-2.9
- Cel mai popular combo de arcuri este inclus în kit: C2.5-2.8 în față și C2.6 în spate
- Forma și material nou de membrană pentru întreținere redusă. Membranele au o durată de viață mai lungă fără nicio modificare a setărilor de rebound
- Turnuri de șocuri frontale potrivite cu șocuri scurte. Cu 8 mm mai jos pentru a îmbunătăți CG cu două poziții de montare optimizate pentru șoc
- Turnul de șocuri din spate este actualizat pentru a funcționa cu șocuri scurte. Reproiectat cu material suplimentar pentru a îmbunătăți durabilitatea în accidente grave și cu 8 mm mai jos cu 2 poziții de montare pentru șoc pentru a îmbunătăți CG și a optimiza manevrabilitatea.
- Pereții inferioare de rezistență sporită îmbunătățesc durabilitatea, menținând în același timp greutatea ultra-scăzută
- Clemele superioare rezistente îmbunătățesc durabilitatea în accidente grele
- Bucșe pentru roțile cu 3 puncte sunt incluse pentru suspensia spate pentru cele mai comune setări ale roților din spate de 2,5 și 3,5
- Axele ECS și CVD au caneluri pentru noul SCS - sistem de cleme cu arc care fixează butucul roții pe axă. Noul sistem SCS permite asamblarea și întreținerea mai ușoară.
- Butucii roților sunt cu 0,5 mm mai înguste decât hexurile X4 originale pentru a îmbunătăți direcția și tracțiunea și se instalează folosind noul sistem de cleme cu arc SCS pentru ax
- Arborele de transmisie BB față și spate sunt incluse pentru viteză și rotație îmbunătățite în viraje
- Diferenţial de oţel şi axă solidă sunt incluse pentru a lucra cu arbori de transmisie BB
- Plăcile de direcție rezistente, cu rezistență îmbunătățită din material mai gros, asigură o durabilitate îmbunătățită. Noua formă oferă spațiu suplimentar atunci când se folosește opritorul scăzut pentru a preveni frecarea brațelor la blocarea completă a direcției. Șurub scufundat din partea de jos pentru o reglare mai ușoară a direcției de denivelare și nu este nevoie să schimbați lungimea capătului bilei.
- Plăci ARS mai puternice din material mai gros pentru o durabilitate îmbunătățită în accidente grave. Noul design folosește șurub înfundat din partea inferioară pentru o ajustare mai ușoară a amplificării/pierderii degetelor.
- Bile pivot cu 1 mm mai lungi incluse în kit împreună cu cele standard dacă se utilizează mai mult de 0,5 lame de lame sub butucul spate pentru o mai bună cuplare a filetului și o durabilitate îmbunătățită a butucului
- Suportul pentru stâlp pentru caroserie din grafit din spate oferă o durabilitate îmbunătățită în cazul accidentelor grave. În loc de canelura anterioară, există 6 găuri cu o distanță de 1,2 mm pentru o montare mai ușoară și mai precisă a stâlpilor orizontali din spate ai caroseriei.
- 2 punți superioare incluse în kit pentru direcție și tracțiune îmbunătățite. Consolidat în jurul zonei șuruburilor de montare a motorului și canelura flexibilă din puntea superioară frontală este mai subțire pentru a păstra mai mult material pentru o durabilitate îmbunătățită.
- Puntea superioară frontală inclusă este adaptată pentru condițiile obișnuite întâlnite în mod obișnuit atunci când se utilizează fie șasiu din grafit, fie din aluminiu. Edițiile din grafit includ puntea superioară deschisă; ambele ediții din aluminiu includ puntea față întărită cu o punte specială în formă de undă care întărește flexibilitatea suspensiei față fără a fi complet rigidă pentru o stabilitate îmbunătățită și o mai bună consistență în condiții de tracțiune mai ridicate.
- Cele mai comune bare anti-ruliu față/spate 1.2 incluse în versiunea grafit și 1.3 față și 1.2 spate în versiunile din aluminiu
