T4F 2021 se bazează pe mașina de turism cu tracțiune integrală T4 2020 și are un aspect complet nou al motorului mediu, ceea ce înseamnă că Xray a renunțat la formatul anterior al motorului frontal pentru designul mai obișnuit al motorului mediu în zilele noastre. De asemenea, înseamnă că mașina FWD împarte aproximativ 90% din piese cu membrii familiei sale 4WD, facilitând stocarea pieselor mult mai ușor. În ceea ce privește designul, T4F 2021 dispune de o transmisie centrală complet nouă, care mută motorul și arborele lays în centrul mașinii pentru a îmbunătăți stabilitatea puterii de pornire / oprire și pentru a genera mai multă tracțiune.
Caracteristici:
- Noua platformă FWD bazată pe T4’20
- Aspect nou al transmisiei cu poziție centralizată a motorului
- Locație centrală a arborelui central pentru un echilibru mai consistent de pornire / oprire
- Poziția motorului complet nouă în fața arborelui lays pentru un echilibru de greutate îmbunătățit pentru clasa FWD
- Arborele superior super îngust utilizează scripeți noi de 20T și rulmenți cu bile presați pentru a minimiza necesarul de spațiu
- Suporturile înguste de suspensie și brațele mai lungi îmbunătățesc tracțiunea și viteza de viraj
- Toate brațele de suspensie mai lungi de 7 mm au două locații de montare a șocului; poziția inferioară combinată cu turnurile de șoc ULP reduc rola șasiului și îmbunătățește stabilitatea în condiții de tracțiune ridicată
- Suporturi de bare anti-rulaj foarte scăzute și componente noi de legare compacte ajută la scăderea vehiculului CG
- Noul sistem anti-rulaj reproiectat are bare frontale noi, bucșe mai mici și articulații cu bile mai scurte, concepute pentru noile locații de montare CG reduse
- Noua formă simetrică a punții superioare oferă spațiu liber în jurul pieselor centrale noi ale transmisiei, menținând în același timp caracteristicile flexibile ale șasiului lateral-lateral
- Suport motor nou central poziționat direct pe linia centrală a șasiului pentru o flexibilitate consistentă a șasiului
- Clădirile inferioare anodizate negre sunt mutate cu 1 mm spre interior pentru a crește spațiul liber pentru noua geometrie a suspensiei brațului lung
- Cleme superioare noi înguste pentru a se potrivi cu pereții inferiori și pentru a se integra cu noi turnuri de șoc
- Suport servo plutitor cu grafit mai ușor și posturi servo mai înalte reproiectate pentru a funcționa cu o nouă geometrie a suspensiei și a transmisiei
- Compatibil cu majoritatea pieselor de schimb T4’20 și a opțiunilor
