Energia necruțătoare 4x4, lungimea enormă și inovația premiată fac din x-maxx camionul monstru rămas. Cu peste 30 de volți de energie severă de 8 s, x-maxx sfidează fizica, dezlănțuind accelerații care pierde maxilarul și viteze de peste 50 mph. Conceput pentru a depăși cel mai aspru teren și pentru a accepta pedepse brutale reale la nivel mondial, x-maxx este definiția traxxas hard™.
Caracteristici:
mașină de rezistență fără perii velineon vxl-8s
Control electronic al ritmului vxl-8s rezistent la apă
8s lipo potrivită
ventilator de racire integrat
telemetrie în timp real prin hyperlink Traxxas
radiatoare prelucrate
Snur din silicon de calibrul 10
circuite integrate de siguranță
lumini led faime
motor velineon 1200xl fara perii
motor fără perii „bloc imens”.
4 poli 1275 kv
arbore de iesire de 5 mm
chiuvetă de căldură slip-on din aluminiu
iubitori de răcire cu două motoare
50+ mph cu baterii lipo 4s și echipament neobligatoriu protejat
controlul stabilității traxxas
facilitează previne spinouts și lipsa de manipulare
ajustează de la off la sută% ajutor de la transmițător
tqi™ 2. Gadget radio cu randament ridicat de 4 GHz
tqi™ 2. transmițător 4ghz
hyperlink traxxas activat
Microreceptor tqi™ 2. 4GHz cu cinci canale (#6533) cu securitate sigură împotriva erorilor și porturi de telemetrie incluse
magazin mecanic și setări de masă pentru până la 30 de modele Traxxas Link-activate — pur și simplu porniți și conduceți, „alegerea versiunii” nu este necesară
buton multicaracteristic
direcție reglabilă și procent de accelerație (rate duble)
ghidare reglabilă și sensibilitate la accelerație (exponențială)
ghidare reglabilă și factori de capăt de accelerație
încărcare excesivă a corpului de 13 ms și latență aproape de 0 pentru manipulare receptivă
microreceptor cu cinci canale echipat cu telemetrie cu intrări duble canal-1
Senzor de tensiune bec si temperatura motorului instalat
nou sistem de montare pe caroserie
scurtă instalare și demontare cu o singură mână
folosește mecanismul de blocare din spate pivotant
scapă de stâlpii și clemele de cadru
ranforsat pentru protectie suplimentara
transmisie
forță pe 4 roți acţionată de arbore permanent
angrenaje și cvd-uri integral metalice
Center Pressure™ cu polarizare a cuplului absoarbe șocurile și distribuie puterea
hexagonale de roți canelate de 24 mm
hexurile de roată reținute cu o clemă
hexagonal de 17 mm la exteriorul roții
diferențe sigilate, înghesuite cu fluide din silicon, cu angrenaje uriașe cu inel și pinion
anvelope canelate conectate cu tehnica prin bolt extern
cush drive™ cu responsabilitate grea cu echipament pinten din oțel
axe de aluminiu complet prelucrate
arbore central canelat din aluminiu
gadget nou pentru montarea motorului
precizie, ajustări presetate ale ochiurilor de viteză
nu sunt necesare schimbări manuale ale ochiurilor de viteză
retenția motorului separat de plasa sculelor
noul șasiu modular compozit
formă rigidă de șasiu
Dispunerea modulară a șasiului se interconectează cu pereții etanși din față și din spate
motorul se montează pe peretele etanș din spate pentru a elimina flexibilitatea la strângerea angrenajului
curățați la purtător și obțineți admiterea la aditivi
Transmisia este etanșată în șasiu pentru a menține murdăria și mizeria
dispozitiv nou de reținere a bateriei
fără cleme pentru cadru sau curele cu cârlig și buclă
coborâre de păstrare a bateriei pivot pentru curățare obține dreptul de intrare la
reglabil pentru lungimea bateriei
mai confortabil decât structurile tradiționale de retenție
încorporat în suportul superior al șasiului pentru suport avansat pentru baterie și rigiditate a șasiului
manivele noi pentru clopoțel de direcție și economizor de servo
noul servo de ghidare de mare putere
conectat imediat în câmpul rx, fără fire externe văzute pe șasiu
nou sistem de montare pentru a susține complet carcasa
corn servo cu forfecare dublă, susținută de rulmenți
suspensie
proiectat pentru a optimiza turul suspensiei și unghiurile de virare
toate punctele esențiale de suspensie au energie de forfecare dublă
știfturi de suspensie din oțel cu rezistență excesivă utilizați peste tot
elementele de fixare a știfturilor de suspensie nu se vor slăbi sau „returnate”
Bile pivot prelucrate de 4 mm
Geometria butucului C și a blocului de direcție maximizează atitudinea de direcție
mijloc reglabil
hiperlinkuri constante, excesiv de electricitate camber și vârfuri
oțel mai sus și să scadă barele de legătură
rulmenți etanșați complet, utilizați în locații neacoperite
amortizoare gtx noi
cadru filetat din aluminiu prelucrat
alezaj și capacitate mai mare
cinci. ax amortizor de 2 mm
cartuşul de etanşare mic include agregatul de etanşare ştergător inclus
suport reglabil cu arc superior
capace de șoc din plastic cu bile pivot
locații fixe de șoc
stinghiile inferioare cu arc înșurubate
barele de protecție
Bara de protecție cu efect de cauciuc absorbant rezistență față
reduceți derapajele față și spate pentru efect și rezistență la abraziune
bare nerf incorporate pentru rezistenta la impact lateral
roți/anvelope
Anvelope pentru toate terenurile 8x4x4 inch
roți mari, cu diametru dublu
compus în principal de cauciuc 8s
Inserție din spumă din 2 bucăți
adeziv de mare putere și design de margele
specificații:
lungime: 30. Șaizeci și șapte de inchi (779 mm)
ton față: 22, 26 inchi (540 mm)
ton din spate: 20, 66 inchi (525 mm)
garda la sol: 4 inchi (102 mm)
greutate: 19. 1 lbs (opt. 66 kg)
înălțime (deplasare): 13,79 inchi (350 mm)
ampatament: 18,92 inchi (480 mm)
perioada de șoc: 7. Patru inci (187 mm)
anvelope (pre-lipite): opt. 0x4. Zero inci (203 mm)
roți: patru. 3x5. 7 inchi (110x145mm)
dimensiunea hexagonală a roții: hexagonal canelat de 24 mm
controlul vitezei: velineon vxl-8s
motor (electric): velineon 1200xl
transmisie: un singur ritm
raport de transmisie universal: opt. 11 (inventar, în afara terenului)
tip diferențial: etanșat, teșit din metal întărit, alunecare limitată
pitch echipament: 1. 0-pitch
structura șasiu/țesătură: cadă de nailon compozit
tip de frana: digitala
gadget de forță: tracțiune pe patru roți împinsă de arbore
ghidare: bellcrank
dispozitiv radio: tqi™ 2. Transmițător 4ghz cu receptor tsm®
servo: cuplu: 365 oz. Viteză: 0, 17 sec/ 60 trepte (6, 0v)
viteză maximă: 50+ mph cu două baterii lipo 4s și pinion angrenaj neobligatoriu
Stadiul talentului: 6
suport baterie: 197 mm x cincizeci și unu. 5mm x 44mm
baterii necesare: 4 „aa” (transmițător)
este format din:
Versiune x-maxx, echipată-to-race® cu motor fără perii traxxas big block™
Control electronic al vitezei vxl-8s rezistent la apă cu telemetrie integrată
manual de pornire rapidă
tqi™ 2. sistem radio 4ghz
echipament de protecție excesiv de înaltă calitate
necesar pentru a termina:
baterii
important: x-maxx necesită utilizarea bateriilor lipo echipate cu conectori de curent ridicat Traxxas. Sunt recomandate bateriile Traxxas cu patru celulare, 6700 mAh sau mai mari, cu putere Lipo mobile cu identitate (element #2890x). Incarcator de stabilitate Lipo cu identitate
Încărcătorul traxxas ez-peak stay 4s-succesful este recomandat pentru performanțe de încărcare lină și rapidă (versiunea #2971). Baterii alcaline Aa
4 baterii alcaline aa pentru transmițător.
Video:
