Traxxas TRX-4 Land Rover Defender 1:10 TQi RTR (roșu)

Traxxas TRX-4® Scale and Trail™ Crawler este un design Traxxas complet nou, care este încărcat cu inovații care depășește instantaneu status quo-ul cu noi caracteristici interesante, versatilitate și capacitate. Cu alte cuvinte, l-am construit în felul Traxxas, robust, puternic și gata de distracție!

Sub aspectul la scară autentică se află o mașină construită pentru o capacitate de off-road extremă, care vă duce în locuri noi și noi aventuri. Axele portal exclusiviste oferă o gardă la sol maximă care transformă dramatic „nicio cale” în „nicio problemă”. Indiferent dacă vă bucurați de traseele în aer liber sau deveniți tehnic pe stânci, diferențialele față și spate cu blocare de la distanță și transmisia cu gamă înaltă/joasă oferă o versatilitate de condus de neegalat.

Caracteristici:

• Caroseria Land Rover Defender cu licență oficială
  • Detalii la scară turnate prin injecție, inclusiv grila, snorkel și oglinzi laterale
  • Robustă, funcțională
  • Eclarii de aripi dure
  • Bara de protecție față cu cârlige de remorcare și troliu replică
  • Bara de protecție spate cu accesorii cântare și roată de rezervă funcțională
  • Puțuri pentru roți și plăci de podea din compozit complet din nailon
• Control electronic al vitezei XL-5 HV, rezistent la apă
  • Design complet impermeabil
  • Cinci profiluri de transmisie
    • Mod sport — înainte / frână / înapoi
    • Mod cursă - înainte / frână / fără înapoi
    • Training Mode™ — 50% înainte / 100% frână / 50% înapoi (patentat)
    • Modul Trail — înainte / frână / înapoi / cu frână de tracțiune reglată în poziție neutră
    • Modul Crawl — înainte / înapoi instantaneu - fără neutru cu frână de menținere 100% în pantă
  • Configurare Traxxas EZ-Set® un buton
  • Radiator mare, eficient
  • Latitudine mare de tensiune 6–7 celule NiMH (7,2–8,4V) și 2–3S LiPo (7,4–11,1V)
  • Protecție la joasă tensiune în două trepte (LVD)
• Motor
  • Motor puternic cu rotație inversă Titan™ 21T cu ventilator de răcire intern
  • Ajustări de precizie, presetate ale ochiurilor de viteză
  • Reținerea motorului separat de angrenajul
• Axe de portal
  • Creșteți garda la sol (3,14”)
  • Eliminați răsucirea cuplului
  • Angrenaje din oțel
  • Îmbunătățiți geometria osiilor și reduceți solicitarea pe arborii de transmisie

• Cadru rigid din oțel
  • Șinele de cadru din oțel cu grosimea de 1,5 mm măresc rigiditatea la torsiune
  • Designul inovator permite patru poziții ampatamentului (300 mm, 312 mm, 324 mm, 336 mm)
  • Poziții reglabile ale turnului de șoc spate pentru configurațiile SWB și LWB
  • Barele de protecție se reglează înainte și în spate
  • Șinele de stâncă robuste se ajustează pentru lățime
  • Cleme de ghidare a firelor integrate în șinele cadrului
• Transmisia
  • Tracțiune integrală pe 4 roți acționată de arbore
  • Axii rigide de 6 mm
  • Arbori de transmisie CV din otel
  • Arborii axului spate din oțel călit
  • Diferenţiale din oţel cu blocare de la distanţă cu acţionare prin cablu
  • Cutie de transfer din oțel
• Compartiment inovator pentru baterii
  • Cureaua cu balamale pentru baterie permite accesul rapid și ușor la baterie
  • Fără ace de pierdut
  • Găzduiește baterii de diferite înălțimi
  • Acceptă baterii lungi de dimensiune completă
  • Compartimentul integrat acceptă baterii mai mici la scară 1/16 (cu curea opțională)
• Transmitere
  • Gama mare/joasă cu două viteze cu schimbare de la distanță
  • Arbori orizontali duali
  • Ambreiaj cu plăcuțe duble de frecare
  • Se demontează cu ușurință pentru întreținere
• Direcție
  • Servo digital cu angrenaj metalic 2075X montat pe șasiu
  • Unghi superior de virare de 45°
  • Direcție directă (fără economizor de servo)
  • Geometria direcției corectată pentru direcția cu denivelări

• Suspensie
  • Față — 3 legături cu panhard
  • Spate — 4 legături triangulate
  • Capete de tijă rezistente cu bile goale din oțel
  • Tije de legătură din oțel cu diametrul de 5 mm, cu capete filetate de 4 mm
• Amortizoare GTS din aluminiu
  • Amortizoare GTS coilover umplute cu ulei exclusiv pentru șasiu TRX-4 
  • Corpuri din aluminiu anodizat argintiu
  • Corpurile filetate cu gulere reglează cu ușurință înălțimea de rulare
  • Amortizare netedă și mătăsoasă pentru cele mai dure trasee
  • Garnitură capac cu inel O și garnituri duble ale arborelui cu inel X
• Roți și anvelope
  • Anvelope Canyon Trail de 1,9 inchi cu inserții din spumă adaptate pentru traseu
  • Pre-lipit și montat pe roți rezistente la scară neagră
  • Compus de cauciuc S1 reglat pe Trail
  • hexagonal de oțel de 12 mm
• Transmiţător
  • Transmițător TQi™ 2,4GHz cu 4 canale
  • Traxxas Link activat
  • Pregătit pentru telemetrie #6533 Microreceptor cu 5 canale cu siguranță
  • Stochează și încarcă automat setările pentru până la 30 de modele compatibile Traxxas Link
  • Funcție exclusivă de control al vitezei de croazieră pentru conducere extinsă pe traseu
  • Sensibilitate reglabilă a direcției și a accelerației (exponențială)
  • Puncte finale reglabile pentru direcție și accelerație
  • Rată de cadre ridicată de 13 ms și latență aproape de zero pentru control receptiv
• Cutia receptorului etanș la apă patentată cu inel O menține microreceptorul uscat
• Rulmenți cu bile etanșați
• Hardware hexagonal cu strat de oxid negru rezistent la rugină

Specificații:

Include:

• TRX-4, modelul Ready-To-Race® 
• Control electronic al vitezei XL-5 HV rezistent la apă
• Motor cu rotație inversă Titan™ 21T
• Sistem radio TQi™ 2,4 GHz cu cruise control
• Instrumente de întreținere de înaltă calitate

Necesar pentru a finaliza:

• baterii
  • TRX-4 acceptă o mare varietate de baterii NiMH (4–7 celule) și LiPo (2s–3s).
• Încărcător
  • Încărcătorul Traxxas EZ-Peak Live este recomandat pentru performanță de încărcare ușoară și rapidă (modelul #2971).
• Baterii alcaline AA
  • Patru baterii alcaline AA pentru transmițător.

Video: