NOTĂ: Vehiculul terminat și vopsit este prezentat doar în scopuri ilustrative și nu este inclus.
Necesar de completat:
21. Motor nitro de evacuare spate
Conductă și colector
Sistem radio cu 2 canale
Servo de direcție și frână cu cuplu ridicat (2)
Bateria receptorului
Aprindere pentru bujii incandescente
Cutie de pornire și baterii
Nitro Fuel & Fuel Bottle
Vopsea pentru caroserie din policarbonat
Anvelope, roți și lipici
Încărcător pentru pachetul receptor și bateriile cutiei de pornire
Kit MBX8T 1/8 Nitro Truggy
Setul MBX8T include multe îmbunătățiri de ultimă generație în ceea ce privește durabilitatea, accelerația, suspensia, direcția și tracțiunea pentru a crea cel mai bun kit de camion de teren nitro de 1/8.
Şasiu:
-Șasiul MBX8T are un design nou. Noul șasiu îmbunătățește direcția și este mai consistent în condiții accidentate.
Diferenţial şi transmisie:
-Diferenţialele de tracţiune ridicată sunt incluse în MBX8T. Mugen Seiki HTD oferă o accelerație sporită, o durată mai lungă de funcționare și o manevrabilitate mai consistentă.
HTD-urile cresc, de asemenea, stabilitatea, tracțiunea și îmbunătățesc manevrabilitatea în condiții accidentate. HTD-ul are o nouă cupă de diferență cu volum mai mare pentru a crește consistența în timpul evenimentelor principale lungi.
Acest lucru facilitează cronometrarea secțiunilor ritmice, mai bine în condiții de accidentare și aderență scăzută, ajută la creșterea tracțiunii și crește consumul de combustibil.
- Noul angrenaj conic de 10T cu tăiere dreaptă și angrenaj conic de 46T. Noile angrenaje conice cu tăiere dreaptă și angrenaje conice măresc accelerația, timpul de funcționare și eficiența.
O transmisie liberă și eficientă va crește, de asemenea, vitezele în viraj.
-Noua cutie de viteze fata si spate. Noua cutie de viteze va permite sa scoateti si sa intretineti diferentialele fara a demonta suporturile bratului suspensiei.
Suspensie:
-Suporturi noi de suspensie. FF/FR/RF/RR sunt noi pentru MBX8T.
-Noi brațe de suspensie în formă de cutie și rigidizări ale brațelor. Brațele inferioare față și spate folosesc un nou material rezistent la impact pentru o durabilitate sporită.
Noile brațe sunt în formă de cutie și includ elemente de rigidizare a brațelor pentru a reduce flexiunea și a crește durabilitatea. Reglarea durității brațelor inferioare de suspensie este acum posibilă.
Acest lucru vă permite să reglați fin direcția și tracțiunea de la pistă la pistă. Plăcile CFRP vor fi eliberate ca parte opțională.
MBX8T folosește brațe de suspensie mai lungi pentru a crește tracțiunea și stabilitatea.
Suport și placă diferenţial central:
-Suporturile diferenţialului central folosesc un material mai rigid şi au o nouă placă superioară pentru a reduce flexia sasiului şi pentru a creşte durata de viaţă a clopotului ambreiajului, angrenajului cilindru şi rulmentului ambreiajului.
Flexia redusă a șasiului oferă, de asemenea, o manevrabilitate mai consistentă în toate condițiile. Designul plăcii superioare facilitează, de asemenea, reglarea frânelor și întreținerea mai ușoară.
Suport de aripi ușor dintr-o singură piesă:
-Noul suport ușor dintr-o singură piesă coboară centrul de greutate. Poziția aripii și a suportului aripii este optimizată pentru a îmbunătăți performanța vehiculului.
Înălțimea suportului aripii este reglabilă. Acest lucru vă permite să controlați forța în jos din spatele vehiculului prin simpla ridicare sau coborâre a suportului de pe turnul de șoc.
-Aripă ușoară, cu forță ridicată de coborâre. Noua aripă legală IFMAR este ușoară și oferă forță de coborâre și viraj uimitoare.
Partea inferioară a aripii folosește un nou design pentru a reduce greutatea și pentru a crea forță suplimentară.
Cutie pentru baterii inclusă și placă radio din fibră de carbon actualizată:
-MBX8T folosește încă o baterie 2S Lipo sau Life, dar bateria receptorului este acum închisă într-o cutie turnată pentru baterii. Cutia bateriei permite accesul rapid și ușor la baterie.
Cutia turnată ajută, de asemenea, la protejarea bateriei împotriva impacturilor puternice. Cutia bateriei este montată pe o placă radio actualizată din fibră de carbon.
Alte piese noi și upgrade-uri:
-Caroseria, Piulita Servo Saver de prindere, Turnuri de soc F/R, Bara de protectie fata, Articulatie universala centrala fata si centrala spate.
Caracteristici:
- Șasiu anodizat dur A7075 de 3 mm
- Diferențiale HT peste tot și angrenaj cilindric ușor de 47T
- Angrenaje conice și diferențiale inelare tăiate drept
- Brațe de suspensie și rigidizări durabile în formă de cutie
- Amortizoare cu filet anodizat dur de 16 mm față/spate cu arbori de șoc de 3,5 mm
- Caroseria înainte cabină elegantă, pretăiată, produsă de Proline
Necesar de completat:
21. Motor nitro de evacuare spate
Conductă și colector
Sistem radio cu 2 canale
Servo de direcție și frână cu cuplu ridicat (2)
Bateria receptorului
Aprindere pentru bujii incandescente
Cutie de pornire și baterii
Nitro Fuel & Fuel Bottle
Vopsea pentru caroserie din policarbonat
Anvelope, roți și lipici
Încărcător pentru pachetul receptor și bateriile cutiei de pornire
Kit MBX8T 1/8 Nitro Truggy
Setul MBX8T include multe îmbunătățiri de ultimă generație în ceea ce privește durabilitatea, accelerația, suspensia, direcția și tracțiunea pentru a crea cel mai bun kit de camion de teren nitro de 1/8.
Şasiu:
-Șasiul MBX8T are un design nou. Noul șasiu îmbunătățește direcția și este mai consistent în condiții accidentate.
Diferenţial şi transmisie:
-Diferenţialele de tracţiune ridicată sunt incluse în MBX8T. Mugen Seiki HTD oferă o accelerație sporită, o durată mai lungă de funcționare și o manevrabilitate mai consistentă.
HTD-urile cresc, de asemenea, stabilitatea, tracțiunea și îmbunătățesc manevrabilitatea în condiții accidentate. HTD-ul are o nouă cupă de diferență cu volum mai mare pentru a crește consistența în timpul evenimentelor principale lungi.
Acest lucru facilitează cronometrarea secțiunilor ritmice, mai bine în condiții de accidentare și aderență scăzută, ajută la creșterea tracțiunii și crește consumul de combustibil.
- Noul angrenaj conic de 10T cu tăiere dreaptă și angrenaj conic de 46T. Noile angrenaje conice cu tăiere dreaptă și angrenaje conice măresc accelerația, timpul de funcționare și eficiența.
O transmisie liberă și eficientă va crește, de asemenea, vitezele în viraj.
-Noua cutie de viteze fata si spate. Noua cutie de viteze va permite sa scoateti si sa intretineti diferentialele fara a demonta suporturile bratului suspensiei.
Suspensie:
-Suporturi noi de suspensie. FF/FR/RF/RR sunt noi pentru MBX8T.
-Noi brațe de suspensie în formă de cutie și rigidizări ale brațelor. Brațele inferioare față și spate folosesc un nou material rezistent la impact pentru o durabilitate sporită.
Noile brațe sunt în formă de cutie și includ elemente de rigidizare a brațelor pentru a reduce flexiunea și a crește durabilitatea. Reglarea durității brațelor inferioare de suspensie este acum posibilă.
Acest lucru vă permite să reglați fin direcția și tracțiunea de la pistă la pistă. Plăcile CFRP vor fi eliberate ca parte opțională.
MBX8T folosește brațe de suspensie mai lungi pentru a crește tracțiunea și stabilitatea.
Suport și placă diferenţial central:
-Suporturile diferenţialului central folosesc un material mai rigid şi au o nouă placă superioară pentru a reduce flexia sasiului şi pentru a creşte durata de viaţă a clopotului ambreiajului, angrenajului cilindru şi rulmentului ambreiajului.
Flexia redusă a șasiului oferă, de asemenea, o manevrabilitate mai consistentă în toate condițiile. Designul plăcii superioare facilitează, de asemenea, reglarea frânelor și întreținerea mai ușoară.
Suport de aripi ușor dintr-o singură piesă:
-Noul suport ușor dintr-o singură piesă coboară centrul de greutate. Poziția aripii și a suportului aripii este optimizată pentru a îmbunătăți performanța vehiculului.
Înălțimea suportului aripii este reglabilă. Acest lucru vă permite să controlați forța în jos din spatele vehiculului prin simpla ridicare sau coborâre a suportului de pe turnul de șoc.
-Aripă ușoară, cu forță ridicată de coborâre. Noua aripă legală IFMAR este ușoară și oferă forță de coborâre și viraj uimitoare.
Partea inferioară a aripii folosește un nou design pentru a reduce greutatea și pentru a crea forță suplimentară.
Cutie pentru baterii inclusă și placă radio din fibră de carbon actualizată:
-MBX8T folosește încă o baterie 2S Lipo sau Life, dar bateria receptorului este acum închisă într-o cutie turnată pentru baterii. Cutia bateriei permite accesul rapid și ușor la baterie.
Cutia turnată ajută, de asemenea, la protejarea bateriei împotriva impacturilor puternice. Cutia bateriei este montată pe o placă radio actualizată din fibră de carbon.
Alte piese noi și upgrade-uri:
-Caroseria, Piulita Servo Saver de prindere, Turnuri de soc F/R, Bara de protectie fata, Articulatie universala centrala fata si centrala spate.
Caracteristici:
- Șasiu anodizat dur A7075 de 3 mm
- Diferențiale HT peste tot și angrenaj cilindric ușor de 47T
- Angrenaje conice și diferențiale inelare tăiate drept
- Brațe de suspensie și rigidizări durabile în formă de cutie
- Amortizoare cu filet anodizat dur de 16 mm față/spate cu arbori de șoc de 3,5 mm
- Caroseria înainte cabină elegantă, pretăiată, produsă de Proline