Noul Mi7 de la Schumacher Racing.
Un design de ultimă generație, nou-nouț. Proiectat de concurenți pentru curse. Conceput pentru utilizare pe piste de asfalt și covoare, atât pentru curse modificate, cât și pentru curse din clasa stoc.
Mi7 dispune de suspensie cu braț dublu pentru o rigiditate crescută a suspensiei și un joc redus. degetele din față și din spate, înălțimea de rulare și multe altele. Centrul său de greutate ultra-jos permite viteze mai mari în viraje decât oricând.
Proiectat la standarde exigente cu componente de calitate aerospațială, noul Mi7 oferă încredere pe pistă și ușurință de întreținere.
Schumacher Mi7, conceput pentru curse, proiectat pentru a câștiga.
Caracteristici:
- Centru de greutate maxim scăzut.
- Localizarea diblurilor pe componentele majore îmbunătățește precizia construcției și reduce modificările.
- Suspensie cu braț dublu pentru o rigiditate sporită a suspensiei și un joc redus, cu un singur tendon pentru reglarea ușoară a cambra.
- Tren de transmisie durabil și mai eficient cu scripete mai mare 22:40. Excelent pentru cursele de stoc.
- Complet reglabil, geometrie suspensie, ampatament, caster, camber, roll center, ackerman, droop, anti-dive, anti-squat, degete față și spate în/out, înălțimea de rulare și multe altele.
- Părți secrete de viteză disponibile pentru reglarea fină a tuturor condițiilor de pistă.
- Nou - Diferant de viteză din aliaj de precizie, cu volum mare de ulei pentru o consistență îmbunătățită. Ieșiri de diferență cu bile cu toate treptele de viteză noi de înaltă precizie.
- Nou - Tija de cale spate pentru ajustare infinită la vârful din spate. Acesta poate fi reglat pentru utilizarea direcției pasive din spate.
- Nou - Arrowmax furnizat, angrenaj cilindric cu montare standard în industrie. 5 mm lățime pentru o durabilitate sporită.
- Noi - Ose ale arborelui de transmisie spate din aliaj cu axe din oțel.
- Noua - Decupajul simetric al șasiului oferă o flexibilitate constantă a șasiului.
- Nou - Ansamblu simplu de direcție montat pe șasiu cu manivelă dublă. Dispune de manivele tip clopot noi, cu opritoare de cursă reglabile.
- Nou - Inserție de alamă filetată cu profil redus. Elimina nevoia de nuci.
- Nou - Suport butuc interschimbabil.
- Nou - Oragă superioară ușoară.
- Noi - Arborele de transmisie cu îmbinare dublă reconstruibilă.
- Nou - Şocuri ultrascurte, fără pierderi de cursă, pentru un centru de greutate ultra-jos.
- Noi - Pivoți de șoc superior și inferior. Montare cu șuruburi, pentru asamblare și întreținere ușoară.
- Noi - Turnuri de șoc rigide de 4 mm cu poziții de șoc optimizate.
- Nouă - Bară de protecție montată pe șasiu. Mai puternic, mai ușor și mai aerodinamic.
- Noua - Bobina frontală ultra ușoară cu 40 de dinți. Cu ieșiri din aliaj.
- Nou - Bobină față și diferențial spate ușor de accesat.
- Noi - Bare antiruliu generice față și spate în trepte de 0,1 mm cu gravare cu laser.
- Noi - Brele și blocuri de suspensie. Încorporează noi inserții turnate cu precizie. Permite reglarea lățimii fără a fi nevoie de piese opționale scumpe.
- Nou - Fibră de carbon de 2,0 mm, punte superioară orizontală.
- Noi - Lame „Long Life” ultra durabile.
- Nou - 2 poziții, ajustare LiPo pentru reglarea fină a distribuției greutății cu o opțiune Shorty.
- Noi - mulaje de retenție LiPo. Nu este necesară bandă.
- Noi - Bracuri din fibră de carbon pentru o rigiditate îmbunătățită & putere.
- Nou - Aliaj ușor & suport servo CNC din fibra de carbon. Dibluri peste tot pentru o aliniere consistentă.
- Nou - Suport motor foarte scăzut. Coboară motorul cu 0,5 mm și optimizează distribuția centrală a greutății.
- Nou - Link pentru bara anti-rulare.
- Nou - Șasiu și componente din fibră de carbon aerospațială de 2,25 mm cu țesătură moale.
- Nou - Arbore transversal din oțel de precizie, gol.
- Noua - Scripete din aliaj 7075 cu 22 de dinti.
- Include prize ușoare pentru bară de rulare.
- 32 de rulmenți cu bile de precizie.
- Arcuri de șoc potrivite cu precizie.
- Excentrice de reglare ultra fină pentru tensiune optimă a curelei.
- Suporturi pivotante pentru suspensie cu bile pentru frecare redusă și asamblare mai ușoară.
- Hexagonale ale jantelor din aliaj reținute cu inelul „O”.