Motor cu sincronizare fixă pentru Spec Racing
10% mai ușor, 20% puternic
Motor oficial IOC/IOCC și multe altele
De ce vrei acest motor?
- Conform regulilor ROAR și IFMAR
- Utilizarea unei carcase din aluminiu atașate cu magnet rezistent la căldură și a înfășurărilor cu izolare dublă, a rulmenților de înaltă precizie și a rotorului cu o structură puternică garantează performanțe remarcabile și durabilitate superioară.
- Soneria de capăt nereglabilă cu senzor Hall încorporat combinată cu un rotor echilibrat și de înaltă precizie garantează utilizatorului o putere lină și liniară la cerere.
- Garnitura cu inel O din silicon montată între clopotul de capăt și stator ajută la conducerea căldurii interioare către carcasa motorului și împiedică pătrunderea prafului în senzorul HALL.
- Designul structurii detașabile pentru curățarea și întreținerea zilnică poate prelungi în mod eficient durata de viață a acestui motor Justock și poate îmbunătăți eficiența de funcționare a acestuia.
- Se potrivește perfect cu XR10-Justock ESC pentru toate cursele cu specificații de sincronizare zero și, de asemenea, compatibil cu alte controlere electronice de viteză Hobbywing, inclusiv alte mărci.
- Baterie: 2S-3S LiPo
- 2 POLI
- 1/10 ,1/12 On-Road (Truggy / Drifting Car / F1 / Monster) și Off-Road (Buggy / 2WD SC Truck /Truck) STOCK / SPORT Curse (alegeți baza motorului conform regulilor competiției.) Gratuit/ocazional candideaza pentru
noi începători. Rock Crawler (doar 21.5T, 25.5T) - Justock Combo (ESC+Motor) disponibil
Caietul de sarcini: Motor JUSTOCK 3650 (G2).
|
Model |
PN |
KV |
Ohm |
Actual |
Max. |
Max. |
Greutate |
Dimensiune （mm） |
|
10,5T |
30408009 |
4000 |
0,016 |
2.9A | 175 | 80 |
175 |
Cutie: Diametrul exterior. 35.9 (L) = 52,5 Arbore: dia. 3,17 mm Lungimea piesei proeminente 15 mm |
|
13,5T |
30408010 |
3200 |
0,027 |
4A | 215 | 65 |
175 |
|
|
17,5T |
30408011 |
2450 |
0,045 |
3,5A | 157 | 47 |
176 |
|
| 21,5T | 30408012 | 2050 | 0,07 | 3A | 115 | 35 | 175 | |
| 25,5T | 30408013 | 1600 | 0,104 | 2.8A | 86 | 25 | 173 |
* Puterea maximă (W) Notă: C. în punctul MOP = Curent în punctul în care puterea maximă de ieșire.
- Puterea maximă de ieșire este valoarea de test obținută atunci când tensiunea este de 7,4 V, sincronizarea ESC este setată la 0°. Nu este nici puterea maximă de intrare, nici puterea nominală. Formula de calcul folosită aici este: RPM x Cuplu / 9550.
- Valoarea puterii maxime de ieșire este întotdeauna mai mică decât valoarea puterii de intrare. Prin urmare, nu are sens să compari puterea maximă de ieșire menționată în formularul de mai sus cu puterea de intrare a motoarelor altor mărci. În plus, valorile din forma de mai sus pot diferi de datele de testare ale altor fabrici din cauza diferitelor bancuri de testare.
- Curentul de intrare în punctul de putere maximă de ieșire este utilizat pentru configurarea sarcinii și selecția ESC; aici sugerăm cu tărie utilizatorii să nu facă cota de încărcare mai mare decât „punctul de putere maximă de ieșire”, ceea ce înseamnă că vă rugăm să nu faceți curentul de intrare mai mare decât curentul la punctul de putere maximă de ieșire.
- Deoarece puterea acestor motoare nu este mare, ele nu sunt aplicabile pentru camioanele 4WD / Monster și alte vehicule cu greutăți mari și jocuri grele au nevoie de o putere foarte mare. Dacă le folosiți forțat în acele condiții, poate că vor fi arse. Prin prezenta, sugerăm utilizatorilor să aleagă motorul cu 4 poli precum XeRun-3660SD-G2 atunci când este nevoie de putere mare.
Aplicație
Clasa STOCK/SPORT (alegeți motorul conform regulilor competiției) de 1/10, 1/12 On-road (de exemplu, mașină de turism de competiție sau drift, F1, Mini mașină etc.) și Off-road (adică buggy, 2WD) curse SCT și camioane), Antrenament normal și Rock Crawlers (doar 21.5T și 25.5T).
Informații despre rotorul stocului
| Model | Rotor |
| 10,5T - 21,5T |
|
| 25,5T | ∅7-12,3-U |
Condiție de garanție click aici
Descărcare manual de utilizare
