Acest giroscop de direcție cu drift de nouă generație de super înaltă performanță acceptă o gamă largă de utilizatori, de la începători la drift la participanți la competiții de nivel înalt, cu circuite nou dezvoltate pentru a oferi utilizatorului 4 moduri selectabile.
Cu cel mai recent chipset de semiconductori de înaltă performanță și programare, ajută la eliminarea oricărei mișcări nedorite a direcției din funcționarea giroscopului.
Detectarea mișcării excesive și reducerea șanselor de tulburare a șasiului. Oferă utilizatorului un control de neegalat asupra aproape oricărei suprafețe.
%20%7D%7D)
Sistemul de control quad, care este o funcție nouă revoluționară, este împărțit aproximativ în două: „mod dual gain” și „dual gain control”.
În modul dual gain, ASSIST (asistență) și NOR (normal) pot fi comutate prin comutatorul DIP. În modul ASSIST, corectarea giroscopului funcționează puternic împotriva operațiunii șoferului și a contribuțiilor de direcție. Permițând chiar și începătorilor să se bucure cu ușurință de RWD drifting. În modul NOR, operațiunea de direcție a șoferului este prioritizată, permițându-vă să contracarați direcția șasiului, permițând mai mult control asupra mișcărilor mai mari ale intervalului de direcție.
În controlul dual gain, câștigul poate fi ajustat în intervalul SOFT și respectiv HARD. În modul SOFT, va fi mai ușor să obțineți aderență frontală inițială prin suprimarea răspunsului inițial al giroscopului, luând puțin din lovitură, făcând tranziții mai strânse și mai controlate. Așadar, va fi potrivit pentru conducerea pe suprafețe mai mici de țiglă cu aderență redusă și covoare. În modul HARD, este setat pentru începătorii de conducere și pentru trasee de piste la scară largă prin creșterea răspunsului inițial al giroscopului.
Am inclus, de asemenea, un buton de ajustare a punctului final care vă permite să setați cursa servo prin giroscop, prevenind orice stres nedorit asupra sistemului de direcție, reducând consumul de putere și supraîncălzind servo.
%20%7D%7D)
Carcasa din aluminiu cu design complet nou are un design subțire clar, iar marginea teșită a primit o anodizare luxoasă cu aur. Conceput pentru a face ajustările fine foarte ușor, iar accesul la comutator este îmbunătățit masiv.
Noul giroscop a aplicat un circuit de detectare foarte sensibil pentru a surprinde comportamentul mașinii în derivă cu precizie. Este mult dincolo de sensibilitate, mai degrabă decât de funcționarea giroscopului convențional, de aceea va trebui instalat la locul potrivit, departe de dispozitivele de vibrație, cum ar fi ventilatoarele de motor. Poate cauza disfuncționalități din cauza detectării vibrațiilor neașteptate și este posibil ca setarea automată a neutrului la pornire să nu fie efectuată în mod normal.
%20%7D%7D)