|
Ca răspuns la controlul tracțiunii pe calea cu aderență redusă la care mulți utilizatori de drift i-au acordat atenție în ultimii ani, am creat aspectul „motor din spate” care poate maximiza tracțiunea din spate fără a modifica greutatea totală. În acest aspect, un motor greu este montat pe consolă din spate pentru a distribui sarcina direct pe anvelopele din spate. Cu accelerația activată, utilizatorii pot aplica tracțiunea cel mai eficient. În cele din urmă am implementat echilibrul optim cu manevrabilitate ridicată! Aceasta este o mașină cu specificații înalte, echipată cu popularul șasiu cu două etaje din grafit, șocuri de ulei SLF din aluminiu, turnuri de șocuri din aluminiu față și spate etc. Acest pachet poate satisface chiar și utilizatorii experți. | |
Caracteristici și specificații:
| |
%20%7D%7D) |
Cea mai mare caracteristică a YD-2R este motorul montat pe consolă din spate. Acest aspect a fost dezvoltat pentru a aplica sarcina maximă pe suprafața de contact a anvelopei din spate și poate obține o accelerație copleșitoare. În special pe drumurile cu aderență redusă, utilizatorii pot obține avantaje. |
| Cutia de viteze a transmisiei cu trei trepte este un aspect special care are o setare de eficiență ridicată a conducerii în seria YD-2. Deoarece anti-cuplul motorului funcționează și în direcția care împinge anvelopa pe suprafața drumului în timpul accelerării, tracțiunea este crescută și mai mult prin pornirea clapetei de accelerație. | %20%7D%7D) |
%20%7D%7D) |
Acest model este echipat în mod normal cu o placă de montare a motorului din aluminiu care poate seta 6 trepte de poziție a motorului cu axa angrenajului superior. Utilizatorii pot ajusta cantitatea de rulare din spate în funcție de preferințele lor. |
| Puntea superioară integrată, nou proiectată, îmbunătățește rigiditatea înclinării, iar caracteristica sa de direcție cu răspuns ridicat este, de asemenea, atractivă. În plus, poate îndepărta suportul de sprijin din partea din spate, răsucirea șasiului poate fi reglată ușor, iar aspectul mecanic poate fi, de asemenea, modificat în mod flexibil. | %20%7D%7D) |
%20%7D%7D) |
Turnurile de șoc față și spate sunt realizate din aluminiu foarte rigid. Mărește răspunsul la funcționarea suspensiei și poate primi perfect șocul de la suprafața drumului. Desigur, aspectul este excelent și cu procesarea marginilor teșite. |
| Unghiul de virare din față care prinde unghiuri de derive adânci este o caracteristică a seriei YD-2. În funcție de setarea sistemului de direcție, este posibil să creșteți în continuare unghiul de viraj, iar o astfel de flexibilitate va produce o conducere puternică. | %20%7D%7D) |
%20%7D%7D) |
Setarea raportului Ackerman, care este cheia deplasării RWD, are o lățime care poate fi ajustată la diferite stiluri de deriva și dimensiuni de colț. |
| Sunt incluse două tipuri de suporturi pentru baterii și pot servi la toate tipurile de baterii utilizate adesea în mașinile RC, cum ar fi bateriile de dimensiune standard și bateriile scurte Li-po. | %20%7D%7D) |
%20%7D%7D) |
Brațul de suspensie din spate este specificația pentru o suspensie lungă, care prezintă caracteristici ușoare de alunecare. Cu o formă lungă de coborâre, poate îmbunătăți senzația de contact cu solul la rulare. |
| Acest model este echipat în mod normal cu șoc din aluminiu cu frecare super scăzută, care are o caracteristică de funcționare lină în față și în spate. Absoarbe micile vibrații care sunt primite de la suprafața drumului și îmbunătățește senzația de aderență a anvelopei. Înălțimea este reglabilă, astfel încât utilizatorii pot schimba înălțimea doar rotind cadranul. | %20%7D%7D) |
Înștiințare:*Imaginile sunt mostre asamblate pe prototip. Se poate modifica la versiunea de producție fără notificare. *Setul nu include caroserie, roți, anvelope, motor, baterii, pinion și alte componente electrice R/C. | |