Noul ESC fără perii AE-3 Vanguard de la Axial oferă o putere lină în orice moment. Numeroase funcții programabile vă permit să vă reglați fin configurația pentru a se potrivi perfect în orice condiții. Putere și eficiență superioară față de motoarele standard cu perii pentru a vă ajuta să lăsați concurența în praf! Fabricat de Castle Creations.
Caracteristici:
- Compatibil 2S și 3S Lipo atunci când este utilizat cu motorul nostru Vanguard (Nu toate motoarele fără perii sunt compatibile cu 3S, așa că asigurați-vă că verificați din nou limitele bateriei producătorului pentru motoarele lor individuale)
- Lipo cutoff este setat la „ON” de la fabrica
- ESC poate fi programat manual prin intermediul cardului de programare Castle Field sau prin interfața software Castle Link.
- Radiatoarele integrate ajută la disiparea excesului de căldură
- Programare inițială simplă a accelerației și frânelor
- Standard Deans® Ultra Plug® inclus
- Conectori tip glonț mamă de 4 mm pentru aplicații simple plug and play
- Compatibil cu motoare cu perii sau fără perii (Configurare pentru brushless din fabrică)
Caracteristici programabile:
- Brake/Reverse Type – setează modul invers al ESC și modul în care este aplicat. Reverse poate fi, de asemenea, dezactivat.
- Brake Amount – setează procentul de putere de frânare la frânarea maximă. Suprafețele cu aderență redusă vor necesita mai puțină putere de frânare pentru a menține controlul, mai ales la intrarea în viraje.
- Reverse Amount – setează procentul de putere aplicat la mers înapoi, dacă modul invers este activat. Procent mai mic pentru viteză mai mică, procent mai mare pentru viteză mai mare.
- Punch/Traction Control – setează procentul de putere aplicat la pornire. Utilizați mai puțină putere pentru suprafețele cu aderență redusă, folosiți mai multă putere pentru suprafețele cu aderență ridicată.
- Drag Brake – setează procentul de frână care este aplicat automat la accelerația neutră. Motoarele fără perii au o rezistență mult mai mică decât motoarele cu perii. Acest mod permite reglarea fină pentru a se potrivi cu efectul de frânare ușor al unui motor periat la neutru. Procentul mai mare de frână de rezistență vă va oferi mai multă putere de frânare la accelerația neutră.
- Banda moartă – setează sensibilitatea clapetei de accelerație din poziția neutră. Mai puțină bandă moartă oferă un răspuns mai instantaneu la accelerație. Mai multă bandă moartă produce un răspuns mai puțin instantaneu la accelerație.
- Cut-Off Voltage – setează pragul de tensiune la care ESC-ul elimină puterea de la motor. Pentru utilizare cu baterii Lipo pentru a menține o tensiune minimă sigură. Această caracteristică poate fi dezactivată pentru utilizarea cu pachetele NiMH standard. Pachetele NiMH de mare capacitate (5000 mAh sau mai mare) sunt recomandate pentru cele mai bune rezultate.
- Timing motor – setează avansul de sincronizare a motorului pentru a reduce sau a crește consumul de amperi, timpul de funcționare, temperatura motorului/bateriei, viteza maximă și pumnul. Excelent pentru performanța de reglare fină.
Specificații:
| Tensiune de intrare | 2S-3S LiPo (7,4V-11,1V); 6-10 NiCd/NiMH (7,2V-12V) |
| BEC | Intrare 3A @ 2S |
| Evaluare curentă | pana la 100A |
| Dimensiuni | 1,95 x 1,51 x 0,83 inchi (49,5 mm x 38 mm x 21 mm) |
| Greutate | 2,1 oz (62 g) |
| Fire de motor | Conectori tip glonț mamă de 4 mm |
| Fire baterie | 13AWG 4,72 inchi (120 mm), cu Deans® Ultra Plug® |
| Cablu receptor | 10 3/4 in (273 mm), cu conector radio universal |
| Limita motorului | pe 2S/4200kV Max; pe 3S/2900kV Max |
| Protecții | întrerupere de joasă tensiune, protecție termică |
Vă rugăm să rețineți că este foarte important să monitorizați ESC și temperaturile motorului în timpul primei rulări inițiale pentru a vă asigura că temperaturile rămân rezonabile. Dacă temperaturile sunt prea ridicate în condiții normale, încercați să schimbați raportul general de viteză fie cu un pinion mai mic, fie cu o roată dințată mai mare.