Brațul lung de suspensie spate complet reproiectat este cu 7 mm mai lung decât brațul scurt, ceea ce ajută la generarea mai multă aderență în condiții de tracțiune scăzută și îmbunătățește stabilitatea pe suprafețe de tracțiune mai înalte.
Brațul de suspensie din stânga față are o poziție standard de montare a șocului, precum și o nouă poziție inferioară cu 4 mm pentru a coborî CG (trebuie utilizat cu turnul de șoc ULP inferior opțional). Poziția inferioară de montare îmbunătățește stabilitatea mașinii în chicane și în viraje tehnice și îmbunătățește răspunsul la direcție.
Fabricat din material compozit de grafit special formulat și având un suport integrat pentru bară anti-ruliu, brațul este foarte ușor și poate rezista rigorilor curselor de înaltă performanță. Recomandat pentru șenile cu tracțiune medie până la foarte mare.